As metodologias aplicáveis na pesagem automática de veículos rodoviários em movimento
Redação
Essa é uma tecnologia de infraestrutura rodoviária que permite medir o peso bruto e por eixo de veículos enquanto eles se deslocam em velocidade normal ou reduzida, sem a necessidade de parada. Este sistema é amplamente utilizado por autoridades de trânsito e concessionárias para proteger a infraestrutura e aumentar a segurança viária. Há requisitos normativos para a infraestrutura e as metodologias aplicáveis para o conjunto de elementos que integram os sistemas de pesagem automática de veículos rodoviários em movimento. Eles estabelecem as formas de registro e a coleta dos dados para a obtenção e validação das informações do peso e outras informações complementares dos veículos rodoviários em movimento, incluindo os requisitos para o operador do sistema viário e suas aplicações; os requisitos de infraestrutura do local, geometria do trecho e características do pavimento e fatores ambientais; as classes de erros para as medições da acurácia em relação aos pesos medidos (PBT, por eixo e/ou grupo de eixos); os procedimentos de verificação iniciais e durante a operação de sistemas de pesagem automática de veículos rodoviários em movimento; e os requisitos para a aceitação do sistema, instalação e operação.
Da Redação –
Os sistemas de pesagem em movimento (PeM) medem o peso de veículos rodoviários enquanto estão em movimento, eliminando a necessidade de parar para pesagem estática. Esses sistemas, que contam com sensores na estrada, calculam o peso por eixo, o peso bruto do veículo, a velocidade e a classificação em tempo real para melhorar a eficiência, reduzir os danos à infraestrutura e aplicar as normas de segurança sem criar gargalos no trânsito.
A classificação dos trechos para instalação de sistemas de PeM envolve o processo pelo qual um trecho rodoviário é parametrizado em função da sua geometria e das demais características verificadas no local, que representam a condição atual do pavimento. Estes parâmetros indicam se o trecho é adequado ou não a uma determinada aplicação típica de sistema weigh-in-motion (WIM).
Quando da elaboração do projeto de um pavimento novo, os parâmetros a serem adotados devem ser compatíveis com a aplicação típica de sistema WIM desejada. Os parâmetros são aferidos dentro da área de influência do sistema (o trecho de 70 m antes e 30 m depois da área de instalação do sistema WI...
Artigo atualizado em 08/05/2026 09:06.
