Os ensaios dos componentes do concreto para a pavimentação intertravada
Redação
Há especificações normativas que apresentam os métodos de ensaios que devem ser utilizados para avaliar os requisitos para o controle de lotes e os requisitos opcionais dos componentes de concreto, conforme estabelecidos na NBR 9781-1. Por isso, são estabelecidos os métodos de ensaio para inspeção visual, avaliação dimensional, resistência à compressão axial, resistência à tração na flexão, absorção de água, coeficiente de permeabilidade, resistência ao desgaste por abrasão, resistência à umidade e coeficiente de atrito dinâmico de componentes de concreto vibroprensados utilizados em pavimentação intertravada ou pavimentação intertravada permeável, a fim de comprovar o atendimento aos requisitos da NBR 9781-1.
O sistema de pavimentação intertravada oferece as vantagens dos materiais de concreto e do pavimento asfáltico flexível. Como concreto de alta resistência, as unidades apresentam alta resistência a ciclos de congelamento e descongelamento e sais de degelo, alta resistência à abrasão e ao deslizamento, além de não sofrerem danos por derivados de petróleo ou marcas de altas temperaturas.
Uma vez instalado, não há tempo de espera para cura. O pavimento está imediatamente pronto para o tráfego. O surgimento de fissuras e a degradação da superfície são minimizados devido às numerosas juntas preenchidas com areia, que atuam como meio de transferência de carga sem danificar a superfície do pavimento.
Assim como no pavimento asfáltico flexível, uma base de agregado acomoda pequenos assentamentos sem fissurar a superfície. Essa base facilita a construção rápida, bem como o acesso a serviços subterrâneos. A instalação mecânica de blocos de concreto pode reduzir ainda mais o tempo e os custos de construção. A recuperação do pavimento é facilitada pela reutilização dos blocos, minimizando custos e reduzindo o desperdício.
O intertravamento é a inca...
Artigo atualizado em 25/03/2026 02:53.
